Los vehículos eléctricos están entrando en los hogares chinos comunes

En los aparcamientos de los nuevos complejos residenciales de las ciudades chinas, ya es difícil considerar los vehículos eléctricos de producción nacional como una prueba de una minoría. Recoger a los niños, ir y volver del trabajo y hacer viajes cortos los fines de semana: estos coches cumplen las mismas funciones que los coches familiares de gasolina. Cuando muchas familias comparan su próximo coche, ya no preguntan primero «¿debemos comprar un vehículo eléctrico?», sino que ponen juntos varios modelos eléctricos puros, híbridos enchufables o de autonomía extendida y calculan el precio y el coste de uso.

En 2024, cerca de la mitad de los coches nuevos vendidos en China fueron vehículos eléctricos. En 2025, esa proporción se acercó al 60 %. La conciencia ambiental por sí sola no puede explicar este cambio, y ningún fabricante de automóviles podría haberlo conseguido por sí solo. Los precios, los modelos, las condiciones de carga y la cadena de suministro local de China cambiaron conjuntamente las decisiones de compra.

«Vehículos eléctricos» no es un solo tipo de coche en China

Cuando los lectores extranjeros ven las cifras chinas de vehículos de nueva energía, lo primero que deben comprobar es el criterio estadístico. En China, «vehículos de nueva energía» suele abarcar vehículos eléctricos puros, híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida. Todos pueden cargarse externamente, aunque encajan en formas de uso distintas.

Los vehículos eléctricos puros dependen por completo de la batería y son adecuados para quienes tienen condiciones de carga estables en casa o en el trabajo. Los híbridos enchufables y los modelos de autonomía extendida pueden usar electricidad cuando hay puntos de carga, y también depender de combustible en trayectos largos o cuando cargar es incómodo. Para las familias preocupadas por los viajes largos durante las vacaciones, las dos últimas opciones reducen la presión de cambiar sus hábitos.

Esta variedad de productos es importante. Las familias chinas pueden elegir entre un «coche tradicional de gasolina», un vehículo totalmente eléctrico y varias opciones intermedias, según su vivienda, sus desplazamientos y sus necesidades de viajes largos.

Los precios ya no pertenecen solo al mercado de gama alta

El mercado chino de vehículos eléctricos incluye tanto grandes SUV caros como coches pequeños adecuados para los desplazamientos cotidianos. En 2024, alrededor de dos tercios de los vehículos eléctricos puros vendidos en China ya tenían un precio inferior al precio medio de los coches de gasolina comparables. La electrificación es especialmente visible en el mercado de los coches pequeños, donde los consumidores pueden encontrar productos en una gama de precios muy amplia.

La reducción del coste de las baterías y la madurez de la cadena de suministro local han bajado el precio de los vehículos. La intensa competencia también ha obligado a los fabricantes a actualizar las prestaciones con frecuencia y a llevar pantallas en el habitáculo, asistencia a la conducción, aire acondicionado remoto y control por voz —antes presentes solo en modelos caros— a coches más corrientes.

Las subvenciones a la compra ya no determinan el mercado como en los primeros años, pero los incentivos del impuesto de compra de vehículos, las políticas de sustitución de coches viejos y las normas de matrícula de algunas grandes ciudades todavía influyen en cómo las familias calculan el coste total. En las solicitudes de sustitución de vehículos de 2024, los consumidores que eligieron vehículos eléctricos fueron mayoría.

Las condiciones de carga determinan si un coche es realmente cómodo

Para las familias con una plaza de aparcamiento fija y un punto de carga privado, la lógica de uso de un vehículo eléctrico es sencilla: se enchufa al aparcar por la noche y al salir al día siguiente ya tiene suficiente carga. La carga ocurre mientras la gente duerme, de modo que el propietario no tiene que ir expresamente a una gasolinera.

Los problemas también suelen aparecer aquí. Los complejos residenciales antiguos pueden carecer de plazas fijas, y la instalación de un punto de carga privado también implica a la administración de la propiedad, la capacidad eléctrica y la titularidad de la plaza de aparcamiento. Los propietarios que dependen de la carga rápida pública tienen que considerar las colas, los precios y la ubicación de las estaciones. Durante los picos de viajes de larga distancia, como la Fiesta de la Primavera, todavía puede haber espera en áreas de servicio populares de las autopistas.

La experiencia varía mucho entre regiones de China. Los vehículos eléctricos puros son más fáciles de utilizar en ciudades del sur, grupos urbanos densos y zonas con redes de carga maduras; la autonomía invernal en las regiones frías y las distancias para recargar en las zonas remotas hacen que algunas familias se inclinen más por híbridos enchufables, vehículos de autonomía extendida o coches de gasolina.

Las familias chinas también compran un conjunto de productos digitales

Muchas marcas chinas de vehículos eléctricos tratan el automóvil como un terminal de software que puede actualizarse continuamente. Los propietarios pueden consultar la batería, encender el aire acondicionado con antelación y buscar puntos de carga en el móvil, y también reciben actualizaciones del sistema. El proceso de venta también ha cambiado: las tiendas operadas directamente por las marcas han entrado en los centros comerciales, y las citas para pruebas de conducción y la configuración del vehículo pueden completarse en aplicaciones.

Estas funciones atraen a consumidores acostumbrados a los teléfonos inteligentes, pero también plantean nuevos problemas. Los nombres de la asistencia a la conducción pueden hacer que la gente sobreestime la capacidad del vehículo, los fallos de software pueden afectar funciones que originalmente no tenían relación con el automóvil, y los costes de reparación y seguro también varían según el modelo. Las guerras de precios también hacen que algunos propietarios teman que el coche que acaban de comprar baje de precio rápidamente.

Que los vehículos eléctricos entren en los hogares chinos comunes no significa que los coches de gasolina vayan a desaparecer de inmediato. El cambio práctico es que los eléctricos ya forman parte de la conversación habitual al comprar un coche. Las familias chinas comparan batería, carga y software junto con el espacio, el consumo de combustible y la marca. Llegados a ese punto, los eléctricos forman parte de la planificación doméstica, no solo de las noticias de tecnología.

Referencias

- Global EV Outlook 2026: Executive summary (Agencia Internacional de la Energía, 2026) - Global EV Outlook 2025: Trends in electric car markets (Agencia Internacional de la Energía, 2025) - Global EV Outlook 2025: Trends in affordability (Agencia Internacional de la Energía, 2025)